Успешно заменили режущий инструмент на более 25 объектах при проходке тоннелей ТПМК в Москве и Санкт-Петербурге в грунтах разной степени сложности.
Посмотреть наши проектыКруглосуточное дежурство кессонных врачей и реанимационных бригад на объектах производства работ, договоры с медицинскими учреждениями по лечению декомпрессионных болезней в барокамерах.
Мы успешно выполнили комплекс сварочных работ в кессоне на ТПМК диаметром 6,0 и 10,0 м при строительстве метрополитена в Москве.
Посмотреть наши проектыПри гидроизоляционных работах учитываем особенности каждого объекта: метрополитена, паркинга, цокольных и подвальных помещений строящихся зданий.
Посмотреть наши проектыУспешно выполняем стабилизацию грунтовых массивов при выполнении работ под избыточным давлением. Создаем защиту от аварийного поступления воды в строящиеся сооружения.
Посмотреть наши проектыПодберем нужный состав и доставим нужное количество материала, учитывая особенности вашего объекта.
Если нужно, предоставим технологическое сопровождение.
Восстанавливаем режущий инструмент
различной степени износа
В большинстве случаев — в сложных гидрогеологических условиях под повышенным атмосферным давлением до 4 бар, когда невозможно ремонтировать тоннелепроходческий щит при нормальном атмосферном давлении, в котловане или заранее закрепленном массиве.
Такой тип работ выполняется, когда изношенность ТПМК достигает критического уровня.
Все сварочные работы ведутся с повышенным медицинским контролем.
Для всех гидроизоляционных работ используем только сертифицированные материалы компаний МС-Вauchemie и Geochem.
Ликвидируем самоизливающиеся скважины и устраняем водоприток, препятствующий ходу строительства сооружений.
Подбираем технологию производства работ, учитывая особенности каждого объекта.
Работаем напрямую с поставщиками материалов, минуя посредников. Доставляем материалы на строительный объект со склада в минимальные сроки – 2 дня.
Наши смеси – это экологически чистый продукт, не влияет на класс грунта, что важно для прохождения экологического надзора при строительстве капитальных сооружений.
устраняем активные протечки и нарушения гидроизоляции в подземных и заглубленных сооружениях.
Качественно и в срок выполняем восстановление режущего инструмента разной степени износа. На собственном специализированном оборудовании изготавливаем, осуществляем ремонт и сборку деталей скалывателей (шарошек), резцов, ковшей. Обеспечиваем поставки деталей для режущих органов тоннеле проходческих комплексов (ТПМК) разных производителей
Узнайте сроки и стоимость аварийных работ для быстрого возобновления строительства любого масштаба
АО «УСК МОСТ»
Аварийная замена режущего инструмента и восстановительные сварочные работы по режущему органу в кессоне на ТПМК диаметром 10 м
При строительстве Большой кольцевой линии метро
г. Москва12.08.2020 - 06.09.2020
ОАО «Метрострой»
Аварийная замена и обслуживание режущего инструмента в кессоне на ТПМК диаметром 10 м
При строительстве Большой кольцевой линии метро
г. Москва05.07.2020 - 10.07.2020
ООО «ИБТ»
Аварийная замена режущего инструмента и восстановительные сварочные работы по режущему органу в кессоне на ТПМК диаметром 6 м
При строительстве Большой кольцевой линии метро
г. Москва10.09.2020 - 05.11.2020
ООО «СМУ-15»
Восстановление гидроизоляции стен строящейся станции метро «Улица Народного ополчения»
При строительстве Большой кольцевой линии метро
г. Москва16.02.2021 - 23.02.2021
Создание противофильтрационной завесы за контуром шпунтового ограждения
При строительстве приемного котлована Зернового терминала порта Высоцк грузооборотом 4 млн. тонн
г. Высоцк, Ленинградская область28.05.2021 - 30.06.2021
ООО «ИБТ»
Ликвидация аварийной протечки при строительстве котлована методом «стена в грунте» с применением водолазных работ
При строительстве Большой кольцевой линии метро
г. Москва 25.10.2021 - 02.11.2021
Замена режущего инструмента и восстановительные сварочные работы в АО «УСК МОСТ»
Замена режущего инструмента при строительстве Большой кольцевой линии метро в ОАО "Метрострой"
Замена режущего инструмента и восстановительные сварочные работы в ООО «ИБТ»
Восстановление гидроизоляции стен строящейся станции метро в ООО «СМУ-15»
Ликвидация аварийной протечки с применением водолазных работ в ООО «ИБТ»
Перед выходом в приемный котлован режущей инструмент ТПМК был сильно изношен, что могло доставить трудности при завершении проходки.
После проведения кессонных работ, ТМПК благополучно закончил проходку тоннеля и вышел в приемный котлован.
При замене режущего инструмента на ТМПК обнаружилось повреждение самого режущего органа.
Мы выполнили вынужденные восстановительные работы с применением сварки в кессоне. Проект реализовали в сжатые сроки, что позволило завершить проходку тоннеля точно в срок.
При проходке двух параллельных тоннелей возникла аварийная остановка двух ТПМК. В ходе осмотра режущих органов в кессоне мы обнаружили критический износ режущего инструмента на обоих ТПМК.
Работы производили одновременно на двух щитах, на одном из которых было выполнено восстановление режущего органа с применением сварочных работ.
Перед сдачей станции метрополитена «Улица Народного ополчения» у подрядчика возникли проблемы с поступающей водой через стены.
Данную проблему решили методом гидроизоляции стен инъецированием полиуретановых гелей фирмы «MC-Bauchemie».
При строительстве котлована в шпунтовом ограждении возникла проблема поступления грунтовых вод с выносом песка под шпунтом, а также через природную трещиноватость в гранитных породах внутрь котлована. Приток воды был настолько существенным, что поставил под угрозу возможность строительства Зернового терминала. Все сроки были сорваны.
Мы создали противофильтрационную завесу вокруг шпунтового ограждения. Забурили 112 скважин глубинами от 4 до 11м и произвели инъецирование тампонажной смеси на основе ЛП-6.
После выполнения работ подрядчик смог успешно выкопать и забетонировать котлован на проектной отметке.
Некачественная укладка бетона при устройстве «стены в грунте» привела к попаданию в котлован грунтовых вод с выносом грунта.
Данную аварийную ситуацию исправили методом заделки трещины внутри котлована. Применяли водолазные работы с глубиной погружения в 10 м. Под водой на анкера закрепили металлические листы с одновременной укладкой быстротвердеющей подводной цементной смеси объемом 0,5 м.куб.
Подготовим подробное коммерческое предложение с точными сроками и фиксированной стоимостью работ за 4 часа
укрепление грунтов основания здания в распределительном центре, г. Нефтеюганск, Торговая сеть «Монетка»
устранение сильного водопритока в котлованах, при строительстве микротоннелей диаметром 2 м, Шелепихинская набережная, г. Москва, ООО «Подземтоннельстрой»
ремонт режущего инструмента для компаний ООО «МИП Строй №1», АО «Трансинжстрой», ЗАО «ПРиСС».
Плановые работы по обслуживанию 4-х ТПМК диаметром 6 м при строительстве Троицкой линии метрополитена в г.Москва, АО «Трансинжстрой» СМУ 161
Замена режущего инструмента при внеплановой остановке двух ТПМК на строительстве Рублево-Архангельской линии метрополитена в г. Москва, ООО «Трансметрогрупп» в структуре АО «Объединение «ИНГЕОКОМ»
Осмотр и обслуживание режущего органа на ТПМК диаметром 6 м при строительстве Большой кольцевой линии метро в г.Москва, ООО «МИП Строй №1».
Аварийная замена режущего инструмента и восстановление режущего органа на ТПМК диаметром 6 м при строительстве Калининско-Солнцевской линии метрополитена до станции «Внуково» в г.Москва, ООО «ИБТ»
Плановая замена всего режущего инструмента на ТПМК диаметром 10 м при строительстве Большой кольцевой линии метро в г.Москва, АО «УСК-МОСТ».
Создание противофильтрационной завесы за контуром шпунтового ограждения при строительстве приемного котлована Зернового терминала порта Высоцк грузооборотом 4 млн. тонн, в г.Высоцк, Ленинградская область
Плановая замена и обслуживание режущего инструмента в кессоне на ТПМК диаметром 10, при строительстве Большой кольцевой линии метро в г.Москва, ООО «СиАрСиСи Рус»
Восстановление гидроизоляции стен строящейся станции метро «Улица Народного ополчения», при строительстве Большой кольцевой линии метро, в г. Москва, ООО «СМУ-15».
Плановая замена и обслуживание режущего инструмента в кессоне на ТПМК диаметром 10 м, при строительстве Большой кольцевой линии метро в г.Москва, ОАО "Метрострой"
09.08.21 – 15.09.21
Успешно выполнена плановая замена всего режущего инструмента на ТПМК диаметром 10 м. Работы осложнялись тем, что ТПМК остановился в бетонной стене промежуточного котлована в крайне неустойчивых сыпучих грунтах. Для достижения необходимой устойчивости и герметичности забоя при кессонных работах, потребовались три этапа стабилизации грунтов с дополнительным нагнетанием тампонажных составов. Всего было заменено 56 шарошек, 85 резцов и 16 скалывателей. Работы велись при повышенном атмосферном давлении в 2.0 bar.
24.08-07.09.2021
Успешно выполнена замена всего режущего инструмента на ТПМК диаметром 6 м. Сильный износ режущего органа потребовал применения сварочных работ для восстановления посадочных мест креплений резцов. Также потребовалась разбивка железобетонной стены в забое отбойными молотками для обеспечение необходимого пространства при восстановительных работах. Всего было заменено 6 шарошек, 16 скалывателей, 132 резцов. Восстановлено 23 посадочных мест креплений резцов при помощи сварки. Кессонные работы проводились под избыточным давлением 1.2 bar.
17.09-20.09.21
При строительстве тоннеля Большой кольцевой линии от станции Каширская до станции Карочарово, трасса будущего тоннеля пересекала действующую линию метрополитена. ТПМК Robbins EPB2015-371 диаметром 6 метров проходил всего в пяти метрах под тоннелем метро. Для обеспечения безостановочной проходки и ликвидации вероятности просадки грунта под действующим тоннелем, на ТПМК были произведены работы по осмотру и обслуживанию режущего инструмента под избыточным давлением 1.2 bar
2022
В 2022 г приобрели в собственность производственную базу в Белгородской области бывшего горнорудного предприятия со всеми промышленными, административными зданиями и оборудованием. Общая площадь территории 5 Га. Также происходит обустройство промышленной территории в Ленинградской области площадью 0,7 Га.
апрель 2022 – июнь 2023
Для АО «Трансинжстрой» СМУ 161 произвели замену режущего инструмента на 4-х ТПМК «Херренкнехт», диаметром 6м. Вместо изношенного режущего инструмента были установлены шарошки, отремонтированные силами ООО «СК-Кессон». Работы велись в грунтах средней устойчивости при избыточном давлении 1,9-2,1 бар. В процессе использовались собственные компрессорные установки и магистрали сжатого воздуха.
июнь – июль 2022
В сложных горно-геолочиеских условиях произвели работы по замене режущего инструмента на двух ТПМК «ROBBINS» и «NFM» Работы велись под избыточным давлением 2,3-2,5 бара. В связи с высоким износом режущего инструмента дополнительно выполнялись сварочные работы. Из-за неустойчивого песка в своде забоя (плывун) в процессе кессонных работ понадобилось провести несколько циклов стабилизации грунта. При работе использовались собственные компрессорные установки «Kaeser», магистрали сжатого воздуха и автоматическая система поддержки давления «Samson».
февраль – апрель 2023
При переустройстве канализации под Москвой-рекой в районе Шелепихинской набережной методом микротоннелирования ТПМК диаметром 2м, произошел прорыв речной воды в стартовый и финишный котлованы. ООО «СК-Кессон» успешно устранили активные течи, обеспечили успешное завершение проходки, ликвидировали угрозу затопления тоннелей. Гидроизоляция была выполнена полиуретановой смолой в совокупности с тампонажной смесью ЛП-6с. Работы производились на 4-х параллельных тоннелях.
Февраль – Май 2023
При эксплуатации распределительного центра торговой сети «Монетка» в г. Нефтеюганск из-за подмыва грунтовыми водами основания здания, произошла частичная просадка полов (местами до 150 мм). ООО «СК-Кессон» выполнили укрепление грунтов на глубине до 7,5 м с последующим подъемом полов на нулевую отметку. Работы выполнялись методом струйной цементации через забивные инъекционные пики.
2022 – 2023
ООО «СК-Кессон» на собственном специализированном оборудовании выполнили ремонт режущего инструмента для компаний ООО «МИП Строй №1», АО «Трансинжстрой», ЗАО «ПРиСС». В ремонте использовались, в том числе, детали собственного производства.
